傳動組件需求跟電動車趨勢成長 全年賺進一個股本很Easy
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今年投資市場隨著兩檔電動車主題的ETF在市場上獲得不錯的反映後,進一步又帶動投資人對於電動車產業的期待。而我們就發展的現實上來看,電動車已逐漸進入到我們的生活範圍之中,像是公家停車場開始出現電動車專用車位,或許住家社區開始出現有人提出申請充電樁的議題,甚至是有部分公車已改為EV BUS。這一切都是在告訴我們,電動車趨勢已逐步形成。
而我們在過去的時刻總是認為特定的議題會隨著時間而消散,可電動車這次不一樣,這並不是議題而已,而是有法規面來推動的事情。只要有明確的法規就可以讓趨勢形成。而你知道電動車最大的法規要求是甚麼嗎?那就是禁售燃油車的規定。從整理的資料來看,目前已明確表達將禁售燃油車拉上時程的國家,從歐洲開始逐步往美中日等國家擴散。
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當然除了燃油車外,尚有其他動力車輛的技術在開發中,電動車只是其中一種。但就目前來看,能端上檯面且有實際車輛銷售的唯有電動車而已,當燃油車受到銷售禁令的影響市占率下滑,能吃下市場的份額的自然是電動車莫屬。
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在這個趨勢下能越早切入電動車供應鏈的廠商就有了先行者優勢,就筆者之前在科技業工作的經驗來看,車用市場非常重視穩定性與安全性,產品認證的時間長,一旦打入成功就能享有不錯的利潤率也不會輕易地被更換掉。
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從五大指標來看該公司數值如下:
ROE:19.84%
OPM:18.1%
BR:111%
OCF:15
DR:46%
均落在合理的範圍內,且有三率三升的現象。若從成長股的角度來看目前僅為PEG 0.85,加上本益比河流處於近三年的相對低檔位置,很值得投資人關注。
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【持續爭取公車恢復營運】🚌
疫情降為二級,許多上班族都恢復通勤,雅倫接獲上班族陳情市區公車班次太少(因疫情暫停行駛),我也馬上著手跟交通局討論,8/12今天開始恢復到七八成,在這裏附上許多人詢問的 #萬壽路 #長壽路 新的公車時刻表,接下來我也會持續督促公車恢復正常營運,以保障通勤族交通權益。
#BR
#601
#5009
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#9102公車退場,#配套措施 向您報告:
一、班次不能少,交通局安排5009補上,在此附上 #新的班表(除了BR和5009外,還有601、602可以往返桃園和迴龍)
二、我們彙整了過去鄉親反應的紀錄,正式行文給交通局,要求他們微調班次時間,讓 #班距盡量平均,避免等車太久,結果卻看到兩三班一起來的狀況。
三、迴龍站出口公車停靠區域相對充裕,我同樣請交通局調度車班,讓 #晚上返回桃園的車次不要過度集中。
四、新的機制上路,我們需要鄉親給我們更多意見,歡迎大家積極反應。
題外話:辦公室電話線因為隔壁裝潢被剪斷了,明天就會修好,若有選服需求,可以用訊息來告訴我們唷!
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電話:(02) 2351~4688
營業時間:11:30~19:30(每週二公休)
地址:台北市紹興南街15-2號(近仁愛路)
捷運最近是善導寺6號往5號方向走約6分鐘(因為5號要爬樓梯)
公車:搭乘至仁愛紹興街口⬇️↙️
(仁愛幹線.原263)261.270.621.37.651.630
備用副頻道
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